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MTMI propose différents équipements de production de vide et de surpression d'air
Les conseillers techniques MTMI étudient avec vous le matériel le plus adapté à votre usage.
Pompes à vide lubrifiéesPompes à palettes gamme "SERIE V"
Avantages en un coup d’oeil
Faible niveau sonoreLes VCA et VCE sont équipées à l’aspiration d’un filtre crépine, et d’un séparateur d’huile et de brouillard d’huile au refoulement pour la réintroduction de l’huile dans le circuit de lubrification. Un ventilateur entre le corps de pompe et le moteur garantit un refroidissement intensif. Ce ventilateur se trouve dans un capot, le protégeant de tout contact.
Un clapet anti-retour intégré évite après l’arrêt de la pompe, à la fois une entrée d’air dans le réservoir vidé, ainsi qu’une accumulation d’huile dans la chambre de compression; ce qui pourrait provoquer des à-coups d’huile lors du redémarrage. Un lest d’air (U) équipé en série empêche la condensation de la vapeur d’eau dans la pompe, en cas d’aspiration réduite de vapeur.
Pour des quantités plus importantes, la pompe peut être équipée d’un lest d’air agrandi (à préciser à la commande). Un moteur bridé, courant triphasé, entraîne la pompe, par l’intermédiaire d’un accouplement à doigts.
Pompes à palettes gamme "SERIE V"
Les appareils cités ci-dessus, sont équipés d’un raccord côté aspiration, ainsi que d’un silencieux au refoulement. L’air aspiré est purifié au travers d’un filtre micronique. La poussière de graphite résultant de l’usure des palettes, peut être retenue si nécessaire par un filtre intégré. Un refroidissement intensif est assuré par un ventilateur entre le moteur et le corps de pompe. Ce dernier est recouvert d’un capot insonorisant.
L’entraînement de la pompe se fait avec un moteur bridé à courant triphasé, avec un accouplement à doigts. Une valve de réglage permet de réguler le vide souhaité jusqu’aux limites définies.
Les ZEPHYR VLR sont des pompes à vide rotatives à double arbre, avec deux becs tournant en sens inverse l’un de l’autre, sans frottement. Leur synchronisation est effectuée par un engrenage. La chambre de compression est exempte de tout fluide de fonctionnement ou d’étanchéité. Les roues dentées de l’engrenage, ainsi que les roulements sont lubrifiés à l’huile. Roues dentées et roulements se trouvent dans un carter, contenant également la réserve d’huile. La distribution d’huile garantit une lubrification suffisante aux roulements et roues dentées, ceci à toutes les vitesses de rotation autorisées.
Chambre de compression et engrenage sont séparés par des joints d’étanchéité spécifiques. De plus, la zone d’étanchéité est prévue pour permettre l’injection d’un gaz d’arrêt.
Un capot insonorisant recouvre les VLR 100-500. Le refroidissement est assuré par le ventilateur de l’accouplement, qui aspire l’air frais et refoule l’air réchauffé au travers des grilles.
L’entraînement de la ZEPHYR s’effectue par un moteur bridé à courant triphasé, par l’intermédiaire d’un accouplement semi-élastrique. Une valve de réglage permet de réguler le vide souhaité jusqu’aux limites définies.
Pompes à vis "SERIE R"
Ces machines sont des compresseurs à technologie sèche. Ceci signifie que dans la zone de refoulement même, aucune lubrification n’est nécessaire.
Seuls les engrenages et les paliers – qui sont séparés de l’espace de refoulement – sont lubrifiés. Dans le corps de pompe, deux pistons rotatifs tri-lobes tournent régulièrement dans le sens opposé et sans contact. Les Roots tri-lobes créent un débit pratiquement sans à-coups. Les pompes Roots sont réalisées individuellement en usine pour s’adapter à chaque cas d’application.
Pompes à anneau liquide "SERIE L"
Pompes à anneau liquide monobloc pour tous les cas d’applications difficiles. Les conditions sévères telles que celles des processus humides peuvent provoquer l’entartrage ou l’usure des matériaux et, en conséquence, une nette réduction des performances des pompes. Ce n’est pas le cas de nos pompes à anneau liquide monobloc. L’utilisation de matériaux de grande qualité comme l’acier inoxydable et la céramique fait qu’elles sont incomparablement fiables et constantes dans leurs caractéristiques – même après de nombreuses années de fonctionnement.
Surpresseurs à palettes non lubrifiées La série DTA est équipée d’un raccord fileté côté pression et d’un capot protecteur à l’aspiration. L’air aspiré est purifié au travers d’un filtre micronique. La poussière de graphite résultant de l’usure est également éliminée par un filtre interne. Un refroidissement intensif est assuré par un ventilateur entre le moteur et le corps de pompe. Ce dernier est recouvert d’un capot insonorisant. L’air surpressé est refroidi au travers d’un serpentin. L’entraînement du compresseur se fait par un moteur à courant triphasé, avec un accouplement à doigts. Une valve de réglage permet de réguler la pression jusqu’aux limites déterminées par l’appareil.
Gamme KTN 15/25/40La série KTA a un raccord à l’aspiration et au refoulement. L’air aspiré est purifié au travers d’un filtre micronique. La poussière de graphite résultant de l’usure est également éliminée par un filtre interne. Un refroidissement intensif est assuré par un ventilateur entre le moteur et le corps de pompe. Ce dernier est recouvert d’un capot insonorisant. L’air surpressé est refroidi au travers d’un serpentin.
L’entraînement de la pompe pression-vide se fait par un moteur à courant triphasé, avec un accouplement à doigts. Des valves de réglage permettent de réguler le vide ou la pression, jusqu’aux limites déterminées par l’appareil.
Turbines "SERIE G"
Principe de la turbine à canal latéral
C' est un système dynamique dans lequel l'énergie née de la vitesse est transformée en pression. Les turbines latérales se sont révélées très avantageuses dans de nombreuses applications pour la production du vide ou de la pression. Selon la taille et la construction, on obtient des pressions différentielles atteignant -800 et +1000 mbar avec des débits compris entre 16 et 1300 m3/h. Etant donné leur fonctionnement sans contact, les turbines latérales ne connaissent pratiquement pas d'usure et nécessitent peu d'entretien.
Surpresseurs "SERIE L"
Surpresseurs à bec gamme ZEPHYR non lubrifiés Technologie à becs innovante
La Série C de Elmo Rietschle génère un vide ou une surpression sans contact avec un très haut rendement et une très grande rentabilité. L’origine de ces performances est dû au principe de la compression interne. Le gaz est pré-comprimé dans la chambre de compression puis refoulé. Ceci permet une nette économie d’énergie par rapport aux constructions à lobes sans compression interne.
